Geschichten aus dem Vereinsleben eines
(Günne)
Es begab sich zu einer Zeit als ich noch Ducati 750 SS, so eine mit offenen Trichtern, fuhr, und wieder einmal ein Aufkleber auf der Nummerntafel die falsche Farbe hatte. Sprich TÜV war fällig.
Also sich auf den Weg gemacht und zum TÜV gefahren. Dort an der Kasse den Vereinsbeitrag abgedrückt, obwohl ich ja eigentlich garnicht Vereinsmitglied bin. Danach kollektives Warten vor den Hallentoren mit anderen Nichtmitgliedern. Nach einer Weile bin ich dann dran. Ich schiebe die Duc in die Halle. Der Prüferschaut schon ganz skeptisch. Dann fängt er mit dem üblichen Ritual an: Licht, Blinker, Lenkkopf, Schwinge und so weiter. Anschließend möchte er noch eine Probefahrt machen wegen der Bremse. Er schaltet die Zündung ein und will die Duc antreten. Ich mache ihn darauf aufmerksam, daß die Vergaser Beschleunigerpumpen haben, und er beim Anmachen kein Gas geben soll.
Aber er hört ja nicht ... und dreht ordentlich am Gas, während er versucht die Duc anzutreten. Die springt natürlich nicht an, sondern zündet nach ein paar weiteren Tritten des Prüfers fehl.Aus den Ansaugrohren kommt eine kleine Stichflamme und entzündet am grauen Nylonarbeitskittel des Prüfers die linke Tasche. Ich kann`s mir natürlich nicht verkneifen und bemerke zu dem Herrn vom TÜV: "Sie, Herr Prüfer, ich glaub Ihnen brennt der Kittel." Er sieht mich zuerst verdutzt an, dann auf seinen Arbeitskittel, und macht dann einen Satz zur Seite. Dann versucht er mit einem Lappen, das Feuer an seinem Arbeitskittel zu löschen. Als er dies dann geschafft hat, zeigt er mit dem Finger in Richtung Duc und sagt: "Machen Sie das an, so etwas gehört ja verboten, das ist ja direkt lebensgefährlich." Ich also Zündung aus und vorsichtig Gashahn auf. Dann ein paar mal durchgetreten. Zündung an, ein Tritt, und sie läuft.
Der Prüfer setzt sich drauf, und will zuerst einmal im Stand die Bremsen prüfen. Zuerst vorne. Als er dann bei dem Versuch, die hintere Bremse zu prüfen, wie gewohnt auf den rechten Fußhebel tritt, ist ohne zu kuppeln der erste Gang drin, und der Motor wieder aus. Die Duc hat dafür einen Satz in Richtung Grube gemacht. Ich erkläre ihm, daß hier die Schaltung rechts und die Bremse links ist. Ist halt so bei die Italieners. Dann trete ich ihm die Maschine wieder an, und er tuckert im ersten Gang über den Hof, um die Bremsen im dynamischen Fahrversuch zu testen.
Als er wieder in die Halle kommt, murmelt er noch was davon, daß solche Motorräder verboten gehören, klebt aber den begehrten neuen Aufkleber auf das Kennzeichen. Wie war das bei Werner noch gleich "Und ich sach noch ... "
Günne aus DaimlerChryslerTown